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特斯拉致死车祸调查报告出炉 汽车反复警告司机无视

2017-06-20 KK 一分11选5 阅读 15783

摘要: 美国政府周一发布调查报告称,尽管汽车反复发出警告,但该司机仍然在过长时间内让双手离开方向盘。

   6月20日消息 据路透社报道去年5月7日,一名前美国海豹特遣队成员约书亚·布朗(Joshua Brown)驾驶特斯拉Model S,在Autopilot处于开启状态时,撞上一辆左转的挂车,不幸身亡。在这次车祸事故中,特斯拉的Autopilot 自动辅助驾驶系统被已故司机家属与舆论认为是罪魁祸首。美国政府周一发布调查报告称,尽管汽车反复发出警告,但该司机仍然在过长时间内让双手离开方向盘。

  事故发生前,Joshua Brown 正驾驶着一辆特斯拉 Model S,以74mph的速度行驶在限速65mph的道路上。行至路口,从侧面撞上了一辆正与Model S垂直的方向穿越公路 18 轮的大型货车。 Model S从后轮的空隙中穿过,顶部被掀翻,致其当场死亡。

  之后,特斯拉在官方博客的公告中写道,“由于天边的强光和前面拖车的白色车身,无论是Autopilot 自动辅助驾驶系统还是司机都没有注意到这辆正横穿马路的货车,因此没有刹车。”

  NTSB在报告中称,在这段长达37分钟的行程中,布朗需要将双手放在方向盘上,但他这样做的时间明显只有25秒。

  该报告表示,布朗在行程的大部分时间里启动了Autopilot模式,该系统7次向他发出视觉警告,并发出“Hands Required Not Detected(双手需要放在方向盘上,但系统未检测到)” 的语音警告。

  在这过程中,该系统发出了警告铃声,时间持续一到三秒钟,然后重新发出“Hands Required Not Detected”的警告,这种状况重复了6次。

  NHTSA称,在与卡车相撞前布朗没有采取制动措施,而他最后一个动作,是在撞车前的不到2分钟内设置巡航控制,把车速设定为每小时74英里(119公里),高于每小时65英里的限速。

  该机构称,在撞车前的至少7秒钟内,布朗应该能看到这辆卡车。报告称:“布朗没有采取制动、转向或其它避免相撞的举动。”

  美国佛罗里达州公路巡警部门一位发言人称,该事故中的卡车司机被指控交通违章。他将于周三接受庭审。

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