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2019海外电动汽车充电桩大发一分彩发展现状——美国、日本

2020-01-16 zz 一分11选5 阅读 16051

摘要: 日本是汽车强国,同时石油资源依赖进口,新能源汽车的推广以及充电桩的建设得到政府重视以及大力推广;而且由于日本私人充电桩的建设门槛较高,私人充电桩所占比例非常小,导致公共充电桩的利用率比较高。

   在新能源汽车的发展下,特别是出租车、网约车的电车化政策,推动了充电桩的五分3d发展。在一分11选5国家,充电桩同样发展较快。

  全球主要电动汽车充电标准体系

  美国充电桩大发一分彩发展:公共充电桩保有量

  截至2019年8月19日,美国已建成的充电站有25843个,充电桩共有76953个,其中公共充电桩占比88.2%,私人充电桩占比11.8%。在美国,大多数的电动汽车车主选择在自家的私人充电桩充电,而美国联邦政府以及各州政府对于私人充电桩的建设、安装都给予一定的扶持政策。

  例如,美国联邦政府规定每修建一个家庭充电桩可获得最高2000美元的抵税优惠,同时加利福尼亚州政府规定,私人用户每安装一个240伏壁挂式充电桩可获得750美元的补贴。

  美国充电桩大发一分彩发展:地域分布

  目前,美国的充电基础设施已基本覆盖各个州;充电桩的分布主要集中在沿海地区;加利福尼亚州的充电桩保有量最多,其次是弗罗里达州、纽约以及德克萨斯州等;以加州为例,加州政府规定,超过17家住户的住宅区,停车场必须为电动汽车充电桩预留至少3%的面积。

  日本充电桩大发一分彩发展:车桩比

  据国际能源署统计,2017年日本电动汽车保有量为20.5万辆,公共充电桩保有量为28834台,因此可计算在2017年,日本电动汽车与公共充电桩的车桩比约为7:1,对比美国在2018年16:1的车桩比以及中国在2019年6月9:1的车桩比例,可见日本充电桩大发一分彩发展较快,公共充电桩普及程度较高。

  主要是因为日本是汽车强国,同时石油资源依赖进口,新能源汽车的推广以及充电桩的建设得到政府重视以及大力推广;而且由于日本私人充电桩的建设门槛较高,私人充电桩所占比例非常小,导致公共充电桩的利用率比较高。

  日本充电桩大发一分彩发展:运营网络

  为了集中资源、统一管理充电桩的建设与运营,日本四家头部车企—丰田、日产、本田及三菱联合政策投资银行于2014年成立一家充电桩运营企业,日本充电服务公司(NCS),主要负责充电设施的建设与运营,并100%承担建设费用以及8年的保修费用,该企业将日本许多充电设施进行联网管理,在日本充电桩的运营网络中起主导地位,电动车车主使用该企业的充电卡可在任何已加入NCS网络的充电桩中进行充电。

  更多内容可查阅艾媒研究院发布的《艾媒报告|2019-2021年中国电动汽车充电桩大发一分彩现况及发展前景分析报告》

相关数据

运营商充电桩数量:南方电网

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运营商充电桩数量:上汽安悦

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运营商充电桩数量:比亚迪

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